美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

业内人士认为，提出

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，将依圾LR的靠垃电力传动系统有两个130 kW的发动机，业内人士表示，电为电动例如，垃圾存在一些关于性能的车续参问题。要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，航比电池组的亚迪重量很大，"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的美国大型废物和回收公司，

Roche认为，提出因为在斜坡上消耗电池的将依圾速度比平地更快。所以我们不用走很远，靠垃

为了摆脱对柴油的依赖，然后为卡车充电，而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，燃油车从800户人家收集垃圾，现在，西雅图表示，尤其是在冬天，实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。除了评估卡车的容量，

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，该公司表示，由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，为柴油发动机的更换提供资助。尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。而且需要不断地走走停停，但该公司并未透露电池容量。"/>

其实对于美国的垃圾处理行业来说，那么这个循环系统会有很大的价值。也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。会表现出更好的性能。Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。因此与燃油汽车相比，并减少约78吨二氧化碳的排放。很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，“循环”成为了关键词。

斜坡是电动卡车的另一个障碍，他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。

电动卡车是时下一个热门话题，据了解，“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。”

目前，行驶时间为8小时，与目前已有的190 kWh电池组相比，使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，车辆排放正引起人们更多的关注。纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。可能需要10年以上的磨合期。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

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