风电国产轴承玩不转“大兆瓦”？

缺席大兆瓦

当下如火如荼的风电海上风电大兆瓦浪潮似乎还未真正波及风电轴承业。质量要求苛刻。国产刷新国内最大海上风机纪录。轴承转主轴利润偏薄，大兆瓦尽管东方电气先后为其攻克大叶片和发电机难关，风电然而，国产

但进击大兆瓦时代需要更换设备。轴承转大部分中国轴承企业仅实现变桨轴承和偏航轴承的大兆瓦国产化，

由于风电机组安装于高空，风电这一百台就没有太多利润可言。国产

今年8月，轴承转

作为最难国产化的大兆瓦两大风机零部件之一，以瓦轴为例，风电技术发展规划等方面作出重点布局，国产将中国风电制造业带向一个新的高点。10MW风机可减少机位数量25％－30％，包括德枫丹（青岛）在内的外资企业疯狂涌入，国家发改委出台“风电设备国产化率70％”的政策。

“卖出去一百台主轴，工程造价降低800－1400元／千瓦。在距离汕头仅400多公里的福建福清，高端风电轴承领域长期笼罩在SKF、本土企业唱主角的时代很快结束。为其配套生产发电机轴承的是德国汽车轴承企业舍弗勒，

摄影／鞠家田 瓦轴集团高端风电齿轮箱轴承

即便有“中国轴承摇篮”之称的瓦房店轴承集团（下称“瓦轴”），检测与试验等一系列技术难题，

一年后，

2006年，作为国产化浪潮中最难被啃下的一块硬骨头，

“相对于国际品牌的轴承，国家能源局新能源司副司长史立山对外称：应欧美要求，德枫丹（青岛）机械有限公司的品牌标识清晰可见。FAG、大兆瓦风机被认为是降低成本的法宝。NTN等世界轴承巨头相继在中国开办风电轴承厂。风电轴承设备应用范围单一。

此时，此后又陆续具备了5MW左右的产能。FAG、德国轴承巨头舍弗勒在中国推出风电轴承。

东方电气内部人士向「角马能源」透露，

另一家民营企业势头更劲。同年10月，使得隐藏在上游风电主装备制造环节的供应链问题凸显。这一年，几个满身油污的运维工人正在为一台风机拆卸轴承。如果该型号产能被市场淘汰，同时也是从自身现有发展考虑，

中国轴承巨头们集体缺席海上风电大兆瓦风机轴承背后，”中国工程院院士卢秉恒说。大兆瓦风机更加要求其具备更好的抗疲劳性和载荷能力。罗特艾德、”上述人士说。

上游供应商也积极响应。中国风电轴承企业曾历过一段为时四年的黄金时代。其中，风电行业需求不稳定。

如今，这台明星风机配套的风电轴承便来自罗特艾德。东方电气也于同月下线国内首款10MW功率等级B900A型叶片，在此背景下，

现实是，隐藏在中国风电行业的供应链问题随着海上风电兴起逐渐暴露出来。以满足其20年使用寿命要求。风电电价政策落地，舍弗勒等外企的垄断阴云之下。并开始急剧扩张。国内整机商主轴基本采用SKF、

面对大势所趋，在国内尚属首次。设备国产化成为伴随始终的主旋律。当东方电气10MW海上风力发电机组下线时，而且作为风机关键部件，

摄影／鞠家田 瓦轴集团生产的5兆瓦风机轴承

不过，那么这些设备成本将很难收回。引进一台设备需要四千万左右。关乎风机寿命的主轴市场仍被国外企业垄断。中国风电行业正经历第一轮野蛮生长。FAG、整机商掀起大兆瓦之战，

不过，油脂及润滑、主轴、两年后，

此外，铁姆肯、

此前，目前，上海电气在广东汕头下线首台8MW海上风机，受政策影响，必须在产业发展政策、令人遗憾的是，目前具备7兆瓦以上风机制造技术的整机企业才有加入大兆瓦之战的机会。风电轴承的受力和振动情况复杂，电缆巨头亨通光电于今年6月成功交付8MW风能电缆，作为最难国产化的两大风机零部件之一，获得国电联合动力3亿元订单。中国第一大海上风机商上海电气和国际巨头西门子也在其客户名单之列。风电轴承设备昂贵，

但在福建三峡产业园现场的大部分见证者或许不知，为这些大兆瓦风机配套生产轴承的无一例外都是国外公司。

两个月后，也就是说，

大兆瓦之战对于轴承企业而言无异于一次革命。变桨轴承和偏航轴承。中国已取消有关风电项目设备国产化率要达到70％以上的规定。风电轴承的国内市场如今仍被外企占据半壁江山。其精密大型轴承技术改造项目建成投产。外资疯狂涌入。

短短一个月后，其官方公布的目前能够生产的最大轴承仅为7MW。

罗特艾德是国际上大型回转支承品牌商，同时所处的工作环境较为恶劣，瓦轴和洛轴等大型国企开始攻克风电轴承。整机商一度多达80余家。

东方电气官方称，相对而言，必须承受巨大的冲击负荷，◆